1Ｇブッシュ締め直しとは・・・
クルマのサスペンションは、幾つかのアーム類で構成されていて、そのアーム類には『ブッシュ』という部品が圧入されています。（一部の車種によってはピロを使用してるものもあります。）
ブッシュはアームの稼動部分であり、人間でいうところの関節のようなものです。しかし、人間の関節と少し違うところは、ブッシュは『ゴム』で出来ているので、稼動範囲すべてが同じ抵抗で動きません。（ピロは除く）ブッシュを締め付けた部分を起点にブッシュが『ネジレ』てアームは動いているのです。
そこで問題になるのは、ブッシュをどの位置で締め付けるかです。新車時やサスＫITを交換した場合、ほとんどがアーム類がめいいっぱい垂れ下がった状態で締め付けられています。
それが何故問題なのかというと、その状態から『1Ｇ状態（車を地面に着地させた状態）』にすると、その時点でブッシュはネジレてしまっています。
更にその状態からクルマは走るわけですから、ブッシュのネジレは酷くなる一方で、乗り心地が硬かったり、アームの動きが悪くなったり、ブッシュのライフを縮めたりといいことは何もありません。
そこで、『1Ｇブッシュ締め直しメニュー』の登場です！ブッシュを1Ｇ状態で締め直してあげるのです。
この作業をすることによって、1Ｇ状態ではブッシュにストレスは掛かっていませんのでブッシュのライフも伸びますし、1Ｇ状態からのアームの動きが良くなりますし、足のツッパリ感が無くなり乗り心地も良くなります。
誰でもその違いに気付いていただけると思いますので、是非一度お試し下さい。
尚、スタビライザーのグリスアップも出来るクルマに限り実施致します。
この作業は基本的に予約制とさせていただきます。
アンダーパネル、ディフューザー脱着に時間が掛かるものは、別途￥3,150(税込）の工賃が掛かります。
WEED DRIVEでは、サスＫIＴ取り付け時はこの作業も一緒に実施しています。
≪軽自動車〜コンパクトカークラス≫ ￥21,780〜（税込み）
≪ミドルクラス以上≫ ￥25,300〜（税込み）
クルマのサスペンションは、幾つかのアーム類で構成されていて、そのアーム類には『ブッシュ』という部品が圧入されています。（一部の車種によってはピロを使用してるものもあります。）
ブッシュはアームの稼動部分であり、人間でいうところの関節のようなものです。しかし、人間の関節と少し違うところは、ブッシュは『ゴム』で出来ているので、稼動範囲すべてが同じ抵抗で動きません。（ピロは除く）ブッシュを締め付けた部分を起点にブッシュが『ネジレ』てアームは動いているのです。
そこで問題になるのは、ブッシュをどの位置で締め付けるかです。新車時やサスＫITを交換した場合、ほとんどがアーム類がめいいっぱい垂れ下がった状態で締め付けられています。
それが何故問題なのかというと、その状態から『1Ｇ状態（車を地面に着地させた状態）』にすると、その時点でブッシュはネジレてしまっています。
更にその状態からクルマは走るわけですから、ブッシュのネジレは酷くなる一方で、乗り心地が硬かったり、アームの動きが悪くなったり、ブッシュのライフを縮めたりといいことは何もありません。
そこで、『1Ｇブッシュ締め直しメニュー』の登場です！ブッシュを1Ｇ状態で締め直してあげるのです。
この作業をすることによって、1Ｇ状態ではブッシュにストレスは掛かっていませんのでブッシュのライフも伸びますし、1Ｇ状態からのアームの動きが良くなりますし、足のツッパリ感が無くなり乗り心地も良くなります。
誰でもその違いに気付いていただけると思いますので、是非一度お試し下さい。
尚、スタビライザーのグリスアップも出来るクルマに限り実施致します。
この作業は基本的に予約制とさせていただきます。
アンダーパネル、ディフューザー脱着に時間が掛かるものは、別途￥3,150(税込）の工賃が掛かります。
WEED DRIVEでは、サスＫIＴ取り付け時はこの作業も一緒に実施しています。
≪軽自動車〜コンパクトカークラス≫ ￥21,780〜（税込み）
≪ミドルクラス以上≫ ￥25,300〜（税込み）
車高調の取り付けは、今では定番なものでプライベートで取り付けをされているユーザーさんも非常に多い作業です。
WEED DRIVEでは、出荷時の状態では取り付けを致しません。一度バラして、各部のチェックとグリスアップをして、アームロックの確認作業やサブタンク付きであればタンクの位置合わせ、タイヤを付けた状態でのストロークチェックなどを行います。また、使用するスプリングレートでストロークや車高を決めていきます。もちろん、サスKIT取り付け時には、1Gでのブッシュ締め直しを実施します。
ですので、ポン付けに比べると作業時間は掛かりますが、逆にポン付けとは一味違う安心感と性能を提供することが出来ます！
サスKIT取り付け Kカー、コンパクトカー ￥44,000〜（税込み）
ミドルクラス以上 ￥66,000〜 (税込み）
ダウンサス取り付け ￥44,000〜（税込み）
上記作業には1Gブッシュの締め直しも含まれています。
また、サスKIT以外のサスペンションパーツも取り付け致します。
お気軽にご相談下さい。
WEED DRIVEでは、出荷時の状態では取り付けを致しません。一度バラして、各部のチェックとグリスアップをして、アームロックの確認作業やサブタンク付きであればタンクの位置合わせ、タイヤを付けた状態でのストロークチェックなどを行います。また、使用するスプリングレートでストロークや車高を決めていきます。もちろん、サスKIT取り付け時には、1Gでのブッシュ締め直しを実施します。
ですので、ポン付けに比べると作業時間は掛かりますが、逆にポン付けとは一味違う安心感と性能を提供することが出来ます！
サスKIT取り付け Kカー、コンパクトカー ￥44,000〜（税込み）
ミドルクラス以上 ￥66,000〜 (税込み）
ダウンサス取り付け ￥44,000〜（税込み）
上記作業には1Gブッシュの締め直しも含まれています。
また、サスKIT以外のサスペンションパーツも取り付け致します。
お気軽にご相談下さい。
WEED DRIVEでは、ドレスアップ系の作業も行っています。
各種エアロパーツ取り付けなど何でもお申し付け下さい。
細かなところまで気を使って作業致します。穴あけ後のバリ取りやサビ止め、パイピングなどの逃げ加工、空力まで考慮した取り付け、入念な位置出しなど、安心してお任せ下さい！
各種エアロパーツ取り付けなど何でもお申し付け下さい。
細かなところまで気を使って作業致します。穴あけ後のバリ取りやサビ止め、パイピングなどの逃げ加工、空力まで考慮した取り付け、入念な位置出しなど、安心してお任せ下さい！
ブレーキパーツは、命に係わる重要なものです！
WEED DRIVEでは、特に慎重に作業をしています。締め付けトルクの徹底は絶対ですし、ローターのセンター出しや、ハブのサビ取り、ブレーキラインの逃げ具合など細心の注意を心掛けて作業を行っています。
また、バックプレートの切除によるハブ、ナックル廻りの遮熱対策も確実に実施しています。
安心してお任せ下さい。
その他、純正流用のブレーキ交換なども承っております。
ブレーキのエア抜き、フルード代は含まれません。
ブレーキKIT取り付け 1SET ￥38,500（税込み）〜
個別にパッド、ローター、ホースのみの交換も承っております。
パッド交換 1SET ￥6,600（税込み）〜
ディスクローター交換（１ピース）1SET ￥8,800（税込み）〜
ホース交換 (1台分） 1SET ￥22,000（税込み）〜
WEED DRIVEでは、特に慎重に作業をしています。締め付けトルクの徹底は絶対ですし、ローターのセンター出しや、ハブのサビ取り、ブレーキラインの逃げ具合など細心の注意を心掛けて作業を行っています。
また、バックプレートの切除によるハブ、ナックル廻りの遮熱対策も確実に実施しています。
安心してお任せ下さい。
その他、純正流用のブレーキ交換なども承っております。
ブレーキのエア抜き、フルード代は含まれません。
ブレーキKIT取り付け 1SET ￥38,500（税込み）〜
個別にパッド、ローター、ホースのみの交換も承っております。
パッド交換 1SET ￥6,600（税込み）〜
ディスクローター交換（１ピース）1SET ￥8,800（税込み）〜
ホース交換 (1台分） 1SET ￥22,000（税込み）〜
入念なクラッチの組み付け、センター出し、無理の無いミッション脱着作業を行います！
降ろしたミッションは、綺麗に洗浄してドッキングします。
そして仕上げに切れ不良の無いよう、絶妙なペダル調整を致します。キレのある、乗りやすいクルマでお出しします。
降ろしたミッションは、綺麗に洗浄してドッキングします。
そして仕上げに切れ不良の無いよう、絶妙なペダル調整を致します。キレのある、乗りやすいクルマでお出しします。
ギヤ、ケース類などのバリ取りを行い、各部のプリロード調整と的確な歯当たりの調整をして組み上げます！
また、LSDのイニシャルトルクは、お客様のクルマの仕様に合わせます。
WEED DRIVEでは、時間重視のポン組みは致しません。
納車後、市街地で300ｋｍ程度の慣らし運転をして頂き、一度オイル交換をして頂きます。
サーキット走行などのハードな使用をするお客様には、デフクーラーの取り付けや、デフのキャッチタンクの取り付けも行っていますので、御相談下さい！
また、LSDのイニシャルトルクは、お客様のクルマの仕様に合わせます。
WEED DRIVEでは、時間重視のポン組みは致しません。
納車後、市街地で300ｋｍ程度の慣らし運転をして頂き、一度オイル交換をして頂きます。
サーキット走行などのハードな使用をするお客様には、デフクーラーの取り付けや、デフのキャッチタンクの取り付けも行っていますので、御相談下さい！
ブーストアップ、タービン交換のライトな仕様からエンジン内部にまで手を入れたハードな仕様まで、幅広く対応致します。
車種によるとこもありますが、お気軽にご相談下さい。
車種によるとこもありますが、お気軽にご相談下さい。
ブースト、水温、油温、油圧、燃圧、A/Fなど各種メーターの取り付けを致します。
また、STACKメーター、ディフィーDSSCなどのマルチメーターの取り付けも行っています。
メーターパネル製作や希望の場所にメーターを埋め込む事もやっていますので、お気軽に御相談下さい。
取り付け作業では、あとあとの２次的トラブルが無いように絶縁処理やエレクトロタップの使用はせずにハンダ付けによる電源の取り出し、無理の無い綺麗な配線の取り回しを行っています。
メーター取り付け １個 22,000(税込み）〜
尚、パーツ持ち込みの取り付けも行っています。
また、STACKメーター、ディフィーDSSCなどのマルチメーターの取り付けも行っています。
メーターパネル製作や希望の場所にメーターを埋め込む事もやっていますので、お気軽に御相談下さい。
取り付け作業では、あとあとの２次的トラブルが無いように絶縁処理やエレクトロタップの使用はせずにハンダ付けによる電源の取り出し、無理の無い綺麗な配線の取り回しを行っています。
メーター取り付け １個 22,000(税込み）〜
尚、パーツ持ち込みの取り付けも行っています。
ホーン、ETC、補機類パーツ、電子パーツ、ドレスアップ系パーツなど細かなパーツの取り付けも行っています。
尚、取り付けに関しては、いい加減な配線処理や汚い取り付け方は一切行いませんので安心してお任せ下さい！
また、パーツ持ち込みの取り付けも行っていますので、お気軽に御相談下さい。
尚、取り付けに関しては、いい加減な配線処理や汚い取り付け方は一切行いませんので安心してお任せ下さい！
また、パーツ持ち込みの取り付けも行っていますので、お気軽に御相談下さい。
ステアリング交換では、ボスメーカーによりスプライン部のズレにより、ステアリングセンターがズレたりします。
WEED DRIVEでは、交換した後にズレの確認をし、ズレがある場合は調整してお客様にお出し致します。
シート交換では、交換後お客様に座って頂き、ベストなポジションに調整してお出し致します。
４点式以上のシートベルトも、取り付け後お客様に合わせて調整致します。
WEED DRIVEでは、交換した後にズレの確認をし、ズレがある場合は調整してお客様にお出し致します。
シート交換では、交換後お客様に座って頂き、ベストなポジションに調整してお出し致します。
４点式以上のシートベルトも、取り付け後お客様に合わせて調整致します。
車高短にして、タイヤ/ホイールをフェンダーとツライチにする場合
どうしても、タイヤとフェンダーのツメの干渉は免れません！
そこでフェンダーのツメを折る、または加工する事が必要になります。
WEED DRIVEでは、車種によりツメ折リ加工やツメの切除を行いタイヤとフェンダーのツメの干渉を防止しています。
また板金叩き出しによるワンオフブリスター加工もやってます。気に入ったタイヤ、ホイールにボディを合わせたいというわがままな要望にもお応え出来ますので御相談下さい！
フェンダーツメ折り １カ所 ￥16,500（税込み）〜
フェンダーツメ切除 １カ所 ￥22,000（税込み）〜
ワンオフブリスター加工 要相談
どうしても、タイヤとフェンダーのツメの干渉は免れません！
そこでフェンダーのツメを折る、または加工する事が必要になります。
WEED DRIVEでは、車種によりツメ折リ加工やツメの切除を行いタイヤとフェンダーのツメの干渉を防止しています。
また板金叩き出しによるワンオフブリスター加工もやってます。気に入ったタイヤ、ホイールにボディを合わせたいというわがままな要望にもお応え出来ますので御相談下さい！
フェンダーツメ折り １カ所 ￥16,500（税込み）〜
フェンダーツメ切除 １カ所 ￥22,000（税込み）〜
ワンオフブリスター加工 要相談
WEED DRIVEの取り付け方針は、エンジンルームにゴチャゴチャ付けるのは好きではありません！
なるべく邪魔にならない、水なども掛からない場所を探して確実に固定します。また、配線も同様にシンプルで綺麗な取り廻しを心掛けて作業しています。
HIDキット取り付け ￥33,000(税込み）〜
LEDキット取り付け ￥5,500（税込み）～
その他ルームランプ等の各部のバルブ交換も承っておりますのでご相談下さい。
尚、持ち込みの取り付けも行っています。
なるべく邪魔にならない、水なども掛からない場所を探して確実に固定します。また、配線も同様にシンプルで綺麗な取り廻しを心掛けて作業しています。
HIDキット取り付け ￥33,000(税込み）〜
LEDキット取り付け ￥5,500（税込み）～
その他ルームランプ等の各部のバルブ交換も承っておりますのでご相談下さい。
尚、持ち込みの取り付けも行っています。
WEED DRIVEでは、カーオーディオやカーナビの取り付けも行っています。
見えない部分の配線やパーツの取り付けも丁寧に作業致します。
トラブルの多いエレクトロタップは、一切使用致しません。
安心してお任せ下さい！
オーディオ取り付け ￥11,000(税込み）〜
カーナビ取り付け ￥49,500(税込み）〜
見えない部分の配線やパーツの取り付けも丁寧に作業致します。
トラブルの多いエレクトロタップは、一切使用致しません。
安心してお任せ下さい！
オーディオ取り付け ￥11,000(税込み）〜
カーナビ取り付け ￥49,500(税込み）〜
冷却系パーツはクルマがノーマル状態であっても、決して余裕のある物ではありません。まして、スポーツ走行や常識外のドライブを想定した場合は、冷却系パーツのバージョンアップや追加が必要です。でないとそのクルマ本来の性能をフルに発揮することは難しいです！WEED DRIVEではラジエター、インタークーラーのバージョンアップやオイルクーラー（エンジン・ミッション・デフ・A/T・パワステ）の取り付けを行っています。取り付けに関しても、ホースの取り廻しやコアの取り付け位置もベストな状態で取り付け致します。メッシュホース等には他の部品を保護する為にコルゲートチューブ等を被せて二次的なトラブルを引き起こさないように慎重に作業を行っています。またKIT以外のワンオフ取り付けも行っていますのでお気軽にご相談下さい！
このメニューは、フェンダーより引っ込んだタイヤ/ホイールをワイドトレッドにし、見た目の迫力を出し尚且つワイドトレッド化に伴いコーナーリング時の安定感向上を目的としたメニューで、ドレスアップとコーナーリング性能向上の一度で二度おいしいチューニングです！
WEED DRIVEでは、巷でよく見るワイドトレッドスペーサーの取り付けでトレッドを広げません！
何故なら強度的な信頼性のある物が少ないという事と、手軽に増し締めが出来ないという不自由さがあるからです。
このメニューで使用するハブボルトは、強度的に信頼性のある物を厳選していますので安心してお使いになれます！
どうぞお気軽にご相談下さい。
全開走行時にタイヤが取れたら怖いですからね・・・
尚、フェンダーとツライチになった場合、車種によりフェンダーのツメ折りなどが必要になる場合もあります。
ハブボルト交換 （片側） ￥13,200（税込み）〜
ハブボルト交換 （片側）ハブ脱着を伴う場合 ￥29,700（税込み）〜
ハブボルト、スペーサーの部品代は含まれていません。
また、持ち込みによる取り付けも行っております。
WEED DRIVEでは、巷でよく見るワイドトレッドスペーサーの取り付けでトレッドを広げません！
何故なら強度的な信頼性のある物が少ないという事と、手軽に増し締めが出来ないという不自由さがあるからです。
このメニューで使用するハブボルトは、強度的に信頼性のある物を厳選していますので安心してお使いになれます！
どうぞお気軽にご相談下さい。
全開走行時にタイヤが取れたら怖いですからね・・・
尚、フェンダーとツライチになった場合、車種によりフェンダーのツメ折りなどが必要になる場合もあります。
ハブボルト交換 （片側） ￥13,200（税込み）〜
ハブボルト交換 （片側）ハブ脱着を伴う場合 ￥29,700（税込み）〜
ハブボルト、スペーサーの部品代は含まれていません。
また、持ち込みによる取り付けも行っております。
サスKITやダウンサスを取り付けて車高ダウンすると、キャンバー角やトー角等が付き過ぎてしまったりしてタイヤの偏摩耗や走行性能の低下に繋がります。
装着後アライメント調整をしたとしてもノーマルの調整範囲を超えてしまい、ベストな数値まで調整出来なかったり調整機能が無い為に付きっ放しになってしまったりしてしまいます。
また、スポーツ走行を考えた場合も同様で狙ったキャンバー角やトー角等に調整出来ず、ベストな状態でタイヤを使い切れない等の問題が出てきます。
これらの問題を解決するのが調整式のアームです。
街乗り車ではタイヤのロングライフ化や燃費向上に貢献し、スポーツ走行車ではベストなアライメントセッティングが出来るようになり、走行性能を向上させることが出来ます！
また、アーム以外のサスペンションパーツの取り付けも行っております。
どうぞお気軽にご相談下さい！
パーツ持ち込みによる取り付けも行っております。
装着後アライメント調整をしたとしてもノーマルの調整範囲を超えてしまい、ベストな数値まで調整出来なかったり調整機能が無い為に付きっ放しになってしまったりしてしまいます。
また、スポーツ走行を考えた場合も同様で狙ったキャンバー角やトー角等に調整出来ず、ベストな状態でタイヤを使い切れない等の問題が出てきます。
これらの問題を解決するのが調整式のアームです。
街乗り車ではタイヤのロングライフ化や燃費向上に貢献し、スポーツ走行車ではベストなアライメントセッティングが出来るようになり、走行性能を向上させることが出来ます！
また、アーム以外のサスペンションパーツの取り付けも行っております。
どうぞお気軽にご相談下さい！
パーツ持ち込みによる取り付けも行っております。
こちらはWEED DRIVE!オリジナルK12マーチ用ボンネットダンパーのご紹介です！
K12マーチのボンネットOPENに使用するつっかえ棒は、エンジンルームの奥まった場所にあり、尚且つヘッドライトの影になっていて結構面倒です。特に暗い場所では尚更不自由だったりします。
そこでこのボンネットダンパーです！高級車には大抵標準で付いていますが、これはホントに楽チンですし、高級感が出ます。
ただ今まで発売されていた物は、シングルダンパー仕様でエンジンルームの前から後ろまでを横断しているタイプで、ある特定のタワーバー以外はダンパーと干渉する為取り付けが出来なかったり作業する際邪魔だったりと、あまりダンパー式にしたメリットがありませんでした。これに比べツインダンパー仕様はとてもシンプルで見た目も良く邪魔になりません！
ブラケットを固定するボルトもドレスアップ効果を狙ったロゼットワッシャタイプになっています。
DIYでK12マーチを弄っている方には特にお薦めです！
あの面倒臭いつっかえ棒ともサヨナラです。
ダンパーの種類は3タイプ用意してあります。
STD（ブラック）、ブラックカーボン、シルバーカーボンです。
純正チックが好きな方はSTD、アピールしたい方はブラックカーボン、シルバーカーボンをどうぞ！
STD ￥24,200-（税込み）
ブラックカーボン ￥26,400-（税込み）
シルバーカーボン ￥27,500-（税込み）
本製品購入御希望の方は、直接TEL注文して頂くか当社H.Pのお問い合せよりご注文願います。
その際、御希望のボンネットダンパーの種類、数量、お名前、郵便番号、住所、電話番号を明記して下さい。
商品は下記振込先に入金を確認した後に発送致します。
尚、送料は当社が負担致しますが、振込み手数料はお客様負担でお願い致します。
振込先 埼玉りそな銀行 坂戸支店 普通 5103609 永島 一裕
適合車種ですが、当社ではAK12、BK12は取り付け確認していますのでボルトオン装着出来ます。それ以外のK12に関しては、取り付け確認していませんのでご了承下さい。
またFHZK12マイクラC+Cに関しては若干の加工で取り付け可能です。
どうぞお気軽にお問い合せ下さい。
当社でボンネットダンパーの取り付けも行っています。
￥5,500（税込み）～で取り付け致します。
その他の車種も御相談に乗りますので、お気軽にどうぞ！
K12マーチのボンネットOPENに使用するつっかえ棒は、エンジンルームの奥まった場所にあり、尚且つヘッドライトの影になっていて結構面倒です。特に暗い場所では尚更不自由だったりします。
そこでこのボンネットダンパーです！高級車には大抵標準で付いていますが、これはホントに楽チンですし、高級感が出ます。
ただ今まで発売されていた物は、シングルダンパー仕様でエンジンルームの前から後ろまでを横断しているタイプで、ある特定のタワーバー以外はダンパーと干渉する為取り付けが出来なかったり作業する際邪魔だったりと、あまりダンパー式にしたメリットがありませんでした。これに比べツインダンパー仕様はとてもシンプルで見た目も良く邪魔になりません！
ブラケットを固定するボルトもドレスアップ効果を狙ったロゼットワッシャタイプになっています。
DIYでK12マーチを弄っている方には特にお薦めです！
あの面倒臭いつっかえ棒ともサヨナラです。
ダンパーの種類は3タイプ用意してあります。
STD（ブラック）、ブラックカーボン、シルバーカーボンです。
純正チックが好きな方はSTD、アピールしたい方はブラックカーボン、シルバーカーボンをどうぞ！
STD ￥24,200-（税込み）
ブラックカーボン ￥26,400-（税込み）
シルバーカーボン ￥27,500-（税込み）
本製品購入御希望の方は、直接TEL注文して頂くか当社H.Pのお問い合せよりご注文願います。
その際、御希望のボンネットダンパーの種類、数量、お名前、郵便番号、住所、電話番号を明記して下さい。
商品は下記振込先に入金を確認した後に発送致します。
尚、送料は当社が負担致しますが、振込み手数料はお客様負担でお願い致します。
振込先 埼玉りそな銀行 坂戸支店 普通 5103609 永島 一裕
適合車種ですが、当社ではAK12、BK12は取り付け確認していますのでボルトオン装着出来ます。それ以外のK12に関しては、取り付け確認していませんのでご了承下さい。
またFHZK12マイクラC+Cに関しては若干の加工で取り付け可能です。
どうぞお気軽にお問い合せ下さい。
当社でボンネットダンパーの取り付けも行っています。
￥5,500（税込み）～で取り付け致します。
その他の車種も御相談に乗りますので、お気軽にどうぞ！
近年サーキット走行会では車両の前後に牽引フックの装着を義務付けされているところが増えてきました。
主な理由としてはコースオフした車両の救出時間短縮やサーキット側の牽引労力の軽減、また無理な牽引作業による車両側の破損を防ぐ目的があります。
WEED DRIVEではサーキット走行するお客様には早い段階での牽引フックの装着をお薦めしています。車種専用KITの取り付けからKIT設定の無い車両のワンオフ取り付けまで、お気軽にご相談下さい！
主な理由としてはコースオフした車両の救出時間短縮やサーキット側の牽引労力の軽減、また無理な牽引作業による車両側の破損を防ぐ目的があります。
WEED DRIVEではサーキット走行するお客様には早い段階での牽引フックの装着をお薦めしています。車種専用KITの取り付けからKIT設定の無い車両のワンオフ取り付けまで、お気軽にご相談下さい！
EXマニ、アウトレットパイプ、フロントパイプ、触媒、マフラー等の排気系のパーツを取り付け致します。
この辺のパーツの取り付けは意外と軽視されがちで、付いていればOKのような感じです。マフラーの出口が曲がって付いていたり、他の部分に干渉していたり、排気漏れしていたり・・・
WEED DRIVEでは細かい部分にも気を配って取り付けを致します。安心してお任せ下さい！
その他、サーモバンテージ巻きや遮熱板製作や耐熱処理もオプションとしてご用意してあります。どうぞお気軽にご相談下さい！
この辺のパーツの取り付けは意外と軽視されがちで、付いていればOKのような感じです。マフラーの出口が曲がって付いていたり、他の部分に干渉していたり、排気漏れしていたり・・・
WEED DRIVEでは細かい部分にも気を配って取り付けを致します。安心してお任せ下さい！
その他、サーモバンテージ巻きや遮熱板製作や耐熱処理もオプションとしてご用意してあります。どうぞお気軽にご相談下さい！
© 2009- WEED DRIVE!